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汽車(chē)玻璃包邊生產(chǎn)工藝，對(duì)各種包邊工藝在前后風(fēng)擋，前三角窗和后三角窗上的運(yùn)用情況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。
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汽車(chē)前后風(fēng)擋玻璃包邊PU機(jī)械手?jǐn)D出包邊工藝 汽車(chē)玻璃包邊生產(chǎn)工藝，對(duì)各種包邊工藝在前后風(fēng)擋，前三角窗和后三角窗上的運(yùn)用情況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。 汽車(chē)玻璃按照其在車(chē)身上的位置和功能定義為∶前風(fēng)擋、后風(fēng)窗、前門(mén)玻璃、后門(mén)玻璃、前三角窗、后三角窗。除了前門(mén)玻璃和后門(mén)玻璃以外，其他的汽車(chē)玻璃產(chǎn)品按照整車(chē)設(shè)計(jì)的需要，都可以加工成為帶包邊的產(chǎn)品。包邊后的玻璃有更好的密封性，外觀良好，且可以降低風(fēng)噪。前后風(fēng)擋玻璃包邊可以采用的工藝有整體注塑包邊、機(jī)械手?jǐn)D出包邊、勾芡式粘結(jié)，材料都為PU。 PU機(jī)械手?jǐn)D出包邊 PU機(jī)械手?jǐn)D出又稱(chēng)預(yù)應(yīng)用粘結(jié)系統(tǒng)（PAAS )，是一種通過(guò)機(jī)械手沿玻璃三側(cè)周邊將單組分聚氨酯(PU)直接擠出在經(jīng)過(guò)底涂處理的玻璃絲印黑邊上，形成帶有唇邊舌片的包邊工藝。擠出條冷卻固化，同時(shí)與玻璃上的底涂反應(yīng)，發(fā)生化學(xué)粘結(jié)。 改變機(jī)械手上的擠出口模形狀，就能做出不同的唇邊舌片的包邊截面。對(duì)于較大的轉(zhuǎn)角半徑，機(jī)械手?jǐn)D出可以較好地實(shí)現(xiàn)圓滑過(guò)度。對(duì)于較小的轉(zhuǎn)角半徑，機(jī)械手不能很好地完成擠出過(guò)度，則要采用角部微注塑連接。神龍公司標(biāo)致307前風(fēng)擋玻璃目前采用的包邊方式即為PU機(jī)械單邊擠出和角部接角共用的工藝。采用機(jī)械手?jǐn)D出只能實(shí)現(xiàn)單邊包邊，包邊后，材料的干燥時(shí)間較長(zhǎng)，且需要暖房。機(jī)械手?jǐn)D出模具成本低，工藝容易控制，是一種比較通用的包邊方式。 機(jī)械手運(yùn)行軌跡、速度、擠出膠量、固化時(shí)間控制是機(jī)械手?jǐn)D出成型工藝的重要工藝參數(shù)，在生產(chǎn)中要嚴(yán)格控制。 采用擠出包邊方式生產(chǎn)，玻璃邊裸露，是目前比較流行的包邊方式，包邊結(jié)構(gòu)緊湊，包邊條與玻璃粘接牢固。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇同一種材料的不同硬度。與車(chē)身配合部分一般使用軟料，這樣能夠提高包邊與車(chē)身的配合，同時(shí)降低噪音﹔與跛璃接觸部分使用硬料，這樣有利于安裝。這種工藝多為德系車(chē)型所要求。 PU玻璃包邊脫模劑推薦 MK-CS103是一款新型的水溶性環(huán)保型脫模劑，主要用于：保溫材料、裝飾材料、汽車(chē)天窗玻璃包邊、汽車(chē)防撞部件、家具、模特衣架、塑料替代品等。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、PU汽車(chē)天窗玻璃包邊脫模劑環(huán)保無(wú)污染、無(wú)毒、對(duì)人體無(wú)害 2、極易使用、高效的脫模性能； 3、被脫模的物體具有極佳的表面光澤； 4、對(duì)模具表面具有出色的黏附性、極佳的熱穩(wěn)定性，因此模具基本上沒(méi)有阻塞并易清洗。 東莞市美雅化工有限公司20多年專(zhuān)注高端脫模劑研發(fā)和生產(chǎn)、輔料供應(yīng)，助您買(mǎi)到環(huán)保好用的脫模劑產(chǎn)品。 全國(guó)脫模劑咨詢熱線：0769-22623512 更多脫模劑資訊請(qǐng)瀏覽官網(wǎng)：http://m.jiatz.cn 櫻井脫模劑（一個(gè)集復(fù)合材料、壓鑄、聚氨酯、金屬、橡膠、EVA、PU等行業(yè)領(lǐng)域于一體的綜合性專(zhuān)業(yè)采購(gòu)脫模劑平臺(tái)） |
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